广州本地的二手车商向记者表示，广东地区车型多，更新换代快，消费者替换下来的二手车，以前可以在其他地区继续交易，保值率不错，但如今因各种限制条件，被几百个城市拒之门外。二手车副总裁告诉记者，在没有限迁政策前，一些车辆迁出为主的城市的迁出比例达40%或更高，限迁政策之后，该比例降到了20%以下。
“广州市民在2001年~2005年之间购买的车辆，现今几乎只能走报废一条路，无论是近百万元的豪车，还是几万元的小轿车。”广骏二手车交易市场的车商刘先生告诉记者，一辆原本售价超过50万元的2005款进口宝马5 系轿车，因为排放标准只有国三，当前市场成交价只有一两万元，“很多老车的车况还很好，虽然报废很可惜，但车商收了没有渠道卖掉，就等于收了一堆废铁。”
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，由于二手车流出受限，限迁地在用车贬值严重，消费者卖车价格大打折扣。